بہترین بریک پیڈ میٹریل کیا ہے؟

پالش اور ویکس سے لے کر فلٹرز اور انجن آئل تک ، انتخاب آپ کی گاڑی ، ٹرک ، کوپ یا کراس اوور کے لیے صحیح مصنوعات کا انتخاب کرنے کے لیے بہت سے اور مشکل ہوتے ہیں۔ اختیارات بہت ہیں - اور ہر متبادل کے اپنے منفرد اوصاف ، وعدے اور ٹیکنالوجیز ہیں۔ لیکن بہترین بریک پیڈ مواد کیا ہے؟
اپنی گاڑی کے لیے بریک پیڈ کے صحیح سیٹ کا انتخاب خاص طور پر الجھاؤ کا باعث بن سکتا ہے۔ سب کے بعد ، بریک پیڈ ایک اہم جزو ہیں جو آپ کی گاڑی کو اس کے سب سے اہم کاموں میں سے ایک کی مدد کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں: رکنا۔
تمام بریک پیڈ ایک جیسے نہیں بنائے جاتے ہیں۔ ہر ایک مواد اور عمل کی ایک قسم کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا ہے جو ان کی کارکردگی ، شور کی سطح ، قیمت ، وارنٹی ، اور ان کی زندگی میں مستقل اور محفوظ طریقے سے انجام دینے کی صلاحیت کا تعین کرتا ہے۔ طویل بریک پیڈ کی زندگی بہت سے خریداروں کے لیے خریداری کا ایک عام عنصر ہے ، کیونکہ اس سے آپ کے پیسے بچ جاتے ہیں۔
بریک پیڈ میٹریل اور کنسٹرکشن میں فرق ایک متبادل سے دوسرے میں بڑے پیمانے پر مختلف ہو سکتے ہیں ، لیکن سمجھنے کے قابل دو عام دھاگے ہیں۔
سب سے پہلے ، بریک پیڈ قابل استعمال ہیں۔ پنسل صاف کرنے والے کی طرح ، جب بھی انہیں استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، وہ ہر بار استعمال کرتے وقت تھوڑا سا ختم ہوجاتے ہیں۔
دوسرا ، تمام بریک پیڈ پہننے کے قابل 'رگڑ مواد' کی ایک پرت پر مشتمل ہوتے ہیں جو دھات کی 'بیکنگ پلیٹ' کے ساتھ (اکثر گلو کے ساتھ) منسلک ہوتا ہے۔
ایک اوریو کوکی کا تصور کریں جس کے اوپر کا ٹکڑا ہٹا دیا گیا ہے: نیچے کی ٹھوس کوکی بیکنگ پلیٹ ہے ، اور آئسنگ کی قدرے چھوٹی سفید پرت رگڑ کا مواد ہے۔
اسی طرح کہ ایک اوریو کو بھرنا سادہ ، چاکلیٹ ، یا مونگ پھلی کا مکھن ہوسکتا ہے ، بریک پیڈ رگڑ مواد کی مختلف ترکیبیں بھی ممکن ہیں۔ کچھ بریک پیڈ سیرامک ​​رگڑ مواد استعمال کرتے ہیں ، اور دوسرے اس کے بجائے دھاتی یا نامیاتی مواد استعمال کرتے ہیں۔
بہترین بریک پیڈ مواد کیا ہے؟ یہ درخواست پر منحصر ہے۔
سیرامک ​​بریک پیڈ روزانہ ڈرائیونگ کے تحت بہتر کام کر سکتے ہیں ، زیادہ خاموشی سے کام کر سکتے ہیں ، اور گرمی کو بہتر طور پر برداشت کر سکتے ہیں - حالانکہ وہ زیادہ قیمتی ہوتے ہیں۔
دھاتی بریک پیڈ بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتے ہیں اور کم لاگت کر سکتے ہیں ، حالانکہ وہ سخت کاٹتے ہیں اور استعمال کے دوران زیادہ زور آ سکتے ہیں۔
نامیاتی بریک پیڈ مؤثر ، پرسکون اور کم مہنگے ہوتے ہیں - لیکن ان کے نتیجے میں 'سپنج' بریک پیڈل محسوس ہوتا ہے ، اور انہیں زیادہ بار بار متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔
رگڑ کا مواد ایک طرف ، سب سے اہم چیز جستی بریک پیڈ مانگنا ہے۔ یہاں کیوں ہے:
زیادہ تر بریک پیڈز میں ایک سنگین خامی ہوتی ہے جو ان کی عمر کو محدود کرتی ہے - اور اس کا تعلق بیکنگ پلیٹ سے ہے

بریک پیڈ قابل استعمال چیزیں ہیں جو بریکنگ سسٹم کے لیے ضروری ہیں۔ بریک سیال کی طرح ، انہیں اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے ، اور اس کے نتائج تباہ کن ہوسکتے ہیں۔
بریک پیڈ ان کی رفتار کو کم کرنے کے لیے بریک ڈسکس کو پکڑنے کا کردار ادا کرتے ہیں۔ انہیں بریک کیلیپرز میں رکھا جاتا ہے ، اور وہ حصے جو بریک پیڈ کو ڈسکس پر دھکیلتے ہیں انہیں پسٹن کہتے ہیں۔ دیگر استعمال کی چیزوں کی طرح ، بریک پیڈ بھی پہننے میں مبتلا ہوتے ہیں ، اور کم از کم سطح سے نیچے جانے سے پہلے انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
بریک پیڈ کے معاملے میں ، ان کا لباس رگڑ مواد کی پرت کی موٹائی سے ماپا جاتا ہے۔ یہ وہ مواد ہے جو بریک ڈسک کو سست اور رکنے میں مدد دیتا ہے جب بھی بریک استعمال کی جاتی ہے ، بلکہ اس وقت بھی جب ٹریکشن کنٹرول یا ESP پہیوں میں سے کسی ایک کو سست کرنے کے لیے لات مارتا ہے۔
بریک پیڈ کے ذریعہ استعمال ہونے والا رگڑ مواد ان کی قسم کا تعین کرتا ہے۔ تمام بریک پیڈ ایک دھاتی پلیٹ پر انحصار کرتے ہیں جس پر رگڑ کا مواد ہوتا ہے ، لیکن مذکورہ مواد کی ساخت یہ بتاتی ہے کہ یہ پیڈ کیسے کام کریں گے۔ بریک پیڈ کمپوزیشن کے بارے میں کوئی عام اصول نہیں ہے کہ یہ کہا جائے کہ ایک خاص قسم بہترین ہے ، اور باقی سب کمتر ہیں۔
آپ کی گاڑی کے لیے بہترین بریک پیڈ انحصار کرتے ہیں کہ آپ کو ان پرزوں کی کیا ضرورت ہے۔ کچھ پیڈ تمام موسمی حالات میں روزانہ ڈرائیونگ کے لیے بہتر ہوتے ہیں ، جبکہ دیگر صرف ٹریک پر استعمال کرنے کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ مؤخر الذکر کے معاملے میں ، یہاں تک کہ اگر ان کی کارکردگی کی سطح ناقابل یقین ہے جب کہ باقاعدہ افراد کے مقابلے میں ، ان کو عوامی سڑکوں پر استعمال کرنا غیر قانونی ہے۔
وجہ ریسنگ بریک پیڈ کی ساخت میں ہے ، جو خاص حالات میں کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جو روز مرہ کے استعمال سے مطابقت نہیں رکھتے۔ بریک پیڈ کی اقسام اور زیادہ تر پیداواری گاڑیوں کے استعمال کے بارے میں دیگر اہم معلومات کے ساتھ ہم ذیل میں اس کی تفصیل دیں گے۔
اس سے پہلے کہ ہم تفصیلات میں جائیں ، ہم آپ سے گزارش کرتے ہیں کہ جب آپ اپنی گاڑی کو دیکھ بھال کے کام کے لیے دکان پر لے جائیں تو وقفے وقفے سے اپنے بریک چیک کروائیں ، بلکہ جب آپ دیکھیں کہ بریک کی کارکردگی متضاد یا خراب ہو رہی ہے۔
کبھی بھی بریک پیڈ سے محروم نہ ہوں ، اور ہمیشہ باخبر خریداری کریں۔ سستے دستک وہ بدترین پرزے ہیں جو آپ اپنی گاڑی کے لیے خرید سکتے ہیں۔ جعلی بریک پیڈ ، ڈسکس یا دیگر اجزاء کے مقابلے میں اسے کھڑا چھوڑنا بہتر ہے۔

نیم دھاتی بریک پیڈ۔

دوسری قسم کے بریک پیڈ رگڑ مواد کا نام "نیم دھاتی" ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ وہ وزن کے لحاظ سے 30 سے ​​65 فیصد دھات کی خصوصیت رکھتے ہیں۔
دھات کی ایک سے زیادہ اقسام استعمال ہوتی ہیں ، تانبے اور لوہے سے لے کر سٹیل تک۔ باقی رگڑ کی سطح فلرز ، موڈیفائرز اور دیگر مادوں سے بنی ہے جو کارکردگی کو بڑھانے اور وشوسنییتا کو برقرار رکھنے کے لیے درکار ہے۔
اس قسم کا بریک پیڈ رگڑ مواد کار سازوں میں انتہائی مقبول ہے ، اور انہیں مارکیٹ میں سب سے زیادہ ورسٹائل قسم کا بریک پیڈ سمجھا جاتا ہے۔ ظاہر ہے کہ ان کے نقصانات ہیں ، لیکن کچھ کا خیال ہے کہ نیم دھاتی بریک پیڈ حاصل کرنا بہترین آپشن ہے۔ یہ سب درخواست پر منحصر ہے۔
سیرامک ​​بریک پیڈ کے ظہور سے پہلے ، نیم دھاتی پیڈ مارکیٹ میں دستیاب بہترین پرفارمنس پیڈ ہوا کرتے تھے۔ واضح طور پر ، اس میں سے کچھ فائدہ نئی ٹیکنالوجی کے ساتھ غائب ہو گیا ہے ، لیکن وہ اب بھی بہت سے نقطہ نظر سے اپنے اعلی حریفوں کو برقرار رکھ سکتے ہیں۔

سیرامک ​​بریک پیڈ۔

ابتدائی طور پر ، بریک پیڈ کے لیے سیرامک ​​رگڑ کا مواد نامیاتی اور نیم دھاتی دونوں حصوں کے متبادل کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ یہ ابھی تک نہیں ہوا ہے ، لیکن اس کی ایک اچھی وجہ ہے۔ سیرامک ​​بریک پیڈ سب سے مہنگے ہیں جو آپ خرید سکتے ہیں ، اور ان کی صلاحیتیں سپلائرز اور آٹومیکرز کے ذریعہ نشانہ بنائے گئے تمام صارفین کے لیے موزوں نہیں ہیں۔
اوپر بیان کردہ بریک پیڈ کی پہلی قسم کے نامیاتی مواد کے بجائے ، ان اجزاء میں گھنے سیرامک ​​مواد ہے۔ شیشے کے بارے میں نہ سوچیں ، بلکہ مٹی کے برتنوں سے ملتی جلتی چیز جو کہ ایک بھٹے میں بنائی جاتی ہے ، جو تانبے (یا دیگر دھات) کے ریشوں سے ملتی ہے۔ ایک ساتھ ، مواد کا مجموعہ بہتر کارکردگی فراہم کرتا ہے ، اور وہ دوسری اقسام کے مقابلے میں زیادہ خاموش ہیں۔
سیرامک ​​بریک پیڈ کو ان کی لمبی عمر کے ساتھ ساتھ ان کی آپریٹنگ زندگی میں مستحکم اور مستقل کارکردگی کے لیے سراہا جاتا ہے۔ تاہم ، ان پیڈز کو بعض اوقات تنقید کا نشانہ بنایا جاتا ہے کہ وہ "محسوس" کرتے ہیں جو وہ کام کرتے ہیں ، بلکہ نیم دھاتی پیڈ کے مقابلے میں سرد آب و ہوا میں کم تاثیر کے لیے بھی۔
اس قسم کے بریک پیڈ کو کاربن سیرامک ​​بریکنگ سسٹم کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالنا چاہیے ، جو کہ سپر کاروں میں پائے جاتے ہیں۔ کچھ اعلی درجے کی اسپورٹس کاریں انہیں اختیاری سامان کے طور پر پیش کرتی ہیں۔ وہ سیرامک ​​پیڈ کے ساتھ آتے ہیں ، لیکن ڈسک کاسٹ آئرن کے بجائے کمپوزٹ میٹریل سے بنی ہوتی ہیں۔ وہ کاروں میں دستیاب اعلی ترین سطح کی کارکردگی مہیا کرتی ہیں ، لیکن بھاری قیمت پر بھی آتی ہیں ، اور زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لیے اسے گرم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

بریک پیڈ کی اقسام کے فوائد اور نقصانات
ہم نے کہانی کے تعارف میں وضاحت کی کہ کامل بریک پیڈ ابھی تک ایجاد نہیں ہوا ہے۔ تمام ایپلی کیشنز کے لیے کوئی ایک حل نہیں ہے ، بالکل اسی طرح جیسے USB (یونیورسل سیریل بس) وہ "یونیورسل" نہیں ہے اگر ہم وقت کے ساتھ اس کے تمام مشتقات کو دیکھیں۔
یہ سب اس بات پر منحصر ہے کہ آپ اس گاڑی کے ساتھ کیا کرنا چاہتے ہیں جسے نئے بریک پیڈ درکار ہوں۔ مسافر نامیاتی پیڈ سے کافی کارکردگی حاصل کر سکتے ہیں ، لیکن نیم دھاتی یا یہاں تک کہ سیرامک ​​پیڈ بھی ان کی ضروریات کے مطابق ہو سکتے ہیں۔
زیادہ تر نامیاتی پیڈ کسی بھی طرح سے گرم ہونے کی ضرورت کے بغیر اچھی رگڑ پیدا کرتے ہیں ، اور وہ مارکیٹ میں سب سے زیادہ سستی بھی ہیں۔
بدقسمتی سے ، نامیاتی پیڈ کے ساتھ چیزیں اتنی اچھی نہیں ہیں جیسا کہ آپ اپنے بریک سے زیادہ مانگتے ہیں ، کیونکہ وہ سخت ڈرائیونگ کے دوران پیڈل کو "مشکیز" محسوس کر سکتے ہیں ، اور وہ ایمانداری کے ساتھ پرفارمنس ڈرائیونگ کا مقابلہ نہیں کر سکتے۔ نامیاتی بریک پیڈ دیگر اقسام کے مقابلے میں تیزی سے پہننے کا رجحان رکھتے ہیں ، لیکن کم از کم وہ کم دھول بناتے ہیں اور نیم دھاتی یونٹوں سے زیادہ پرسکون ہوتے ہیں۔
اگر آپ جس گاڑی کو چلا رہے ہیں وہ بھاری بوجھ کے لیے ہے ، آپ صرف نامیاتی پیڈ کو بھول سکتے ہیں ، اور نیم دھاتی گاڑی حاصل کر سکتے ہیں۔ یہی حال ان ڈرائیوروں کا ہے جو آف روڈ حالات میں زیادہ کارکردگی چاہتے ہیں۔ وہ ڈرائیور جو سڑک پر زیادہ بریکنگ پرفارمنس چاہتے ہیں انہیں سیرامک ​​اور نیم دھاتی بریک پیڈ کے درمیان عجیب و غریب انتخاب کرنا ہوگا۔
مؤخر الذکر روٹرز پر زیادہ پہننے ، زیادہ شور اور زیادہ دھول کے ساتھ آتے ہیں۔ دریں اثنا ، سیرامک ​​یونٹس کی لمبی سروس لائف ہوتی ہے ، لیکن یہ نیم دھاتی رگڑ مواد سے کم کارکردگی کی خرابی کے ساتھ آتے ہیں جبکہ یہ زیادہ مہنگا بھی ہوتا ہے۔
چیزیں اور بھی مشکل ہو جاتی ہیں جب آپ اسپورٹی کاروں کے لیے پیڈ ڈھونڈ رہے ہوتے ہیں جو کبھی کبھار ٹریک ڈے پر جاتے ہیں۔ سیرامک ​​پیڈ کو اپنی پوری صلاحیت کے استعمال سے پہلے گرم کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے ، اور ان میں گرمی جذب کرنے اور کھپت کی صلاحیتیں بھی نہیں ہیں۔
پچھلے جملے میں پیش کی گئی دو خامیوں کا مطلب یہ ہے کہ بریکنگ سسٹم کے دیگر عناصر تیزی سے گرم ہوجائیں گے ، جس کی وجہ سے کارکردگی کم ہوگی۔
سیرامک ​​بریک پیڈ کا بڑا فائدہ استعمال کی وسیع رینج پر طویل عمر اور درجہ حرارت کے استحکام کی شکل میں آتا ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر آپ چھوٹے ٹریک پر صرف چند گودیں چاہتے ہیں اور پھر روزانہ ڈرائیونگ پر واپس جاتے ہیں تو ، سیرامک ​​پیڈ آپ کے لیے بہتر ہو سکتے ہیں۔
اگر آپ کے پاس ایک بڑا سرکٹ ہے اور آپ اس پر زیادہ کارکردگی حاصل کرنا چاہتے ہیں ، زیادہ بریک دھول اور شور کے منفی پہلو کے ساتھ ، آپ کو نیم دھاتی پیڈ ملنا چاہئیں۔ اسی قسم کے بریک پیڈ بریک روٹرز پر زیادہ پہننے کو بھی پیدا کرتے ہیں ، لیکن پیڈل کو دباتے وقت زیادہ "کاٹنے" اور احساس بھی فراہم کرتے ہیں۔
دن کے اختتام پر ، اپنی گاڑی پر نئے پیڈ لگانے سے پہلے بریک پیڈ بنانے والے یا بریکنگ سسٹم کے ماہر سے مشورہ کرنا یاد رکھیں۔
باقاعدہ ڈرائیوروں کے لیے ، نامیاتی پیڈ بہترین ہو سکتے ہیں ، اپ گریڈ کے طور پر سیرامک ​​پیڈ حاصل کرنے کا آپشن۔ پرجوش ڈرائیوروں والی اسپورٹی کاروں کو اپنی ضروریات اور خواہشات کے مطابق نیم دھاتی یا سیرامک ​​بریک پیڈ کے درمیان انتخاب کرنا چاہیے۔ سمجھداری سے انتخاب کریں اور سڑک اور ٹریک پر محفوظ رہیں۔